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西环高铁海口段施工首次运用桥梁转体技术

编辑:购房选     发布日期:2015年01月15日nbsp;   来源:暂无

14日上午9时18分,一声令下,位于西环高铁海口秀英段第51号桥墩上的桥梁开始徐徐转身,46分钟后,这段长86米重达6000吨的混凝土箱梁成功跨越了海西铁路(粤海铁路)和天涯水泥厂专用线,水平转动30度安全到达预设位置。

桥梁转体施工技术虽然在国内已经成熟,但应用不多,在海南是首例。西环高铁海口段施工的设计上,遇到了与粤海铁和天涯水泥厂专用线两条铁路线的交叉。为减少施工对既有铁路线的干扰,确保行车安全,负责施工的中铁二十一局采用异位悬臂灌注转体就位施工法。即先对交叉两侧西环高铁的主墩、箱梁进行预制施工,再采用转体合龙的办法跨过两条铁路。

预计,本月底另一侧的50号桥墩也将实现转体,与51号墩合龙,最终完成三条铁路线的立体跨越。(记者刘贡 特约记者 吴彭保 通讯员 陈创淼)

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